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DHL**货运物流的内部载体，danmar线，经营新的每周​​直接的拼箱服务。与直接从上海运到基隆，而不是通过中国香港进行的货物，客户现在可以预期他们的出货量将在4天之内抵达基隆。
阿马杜·迪亚​​洛，执行官，DHL**货运物流非洲和南亚地区，说：“对**物流服务的需求是在南亚地区的高。我们的新的直接拼箱服务，在该地区的主要港口之一，奥克兰的推出，将进一步提高我们的能力，并帮助新西兰企业成本效益的方式在他们的足迹延伸到，非洲，欧洲和中东。经营世界上的散货网络，DHL将继续在亚太地区的所有客户，以满足运输需求。“

市场继续与DHL**货运物流新西兰的服务东南亚，尤其是在过去五年增长，进口商和出口商的关键。泰国现在是新西兰的*12届的双边的贸易伙伴，贸易总额**过NZ $ 1.5亿美元，在截至2009年度，而越南现排名*28，与同期贸易总额近500万新元。也有在拉丁美洲贸易的增加，主要是在农业部门。委内瑞拉现在是新西兰的*二品市场（价值$ NZ619万元作为今年的2007年6月 - 2008年6月），墨西哥*。

以拼箱的**，DHL进行其内部的总量**过97％。其内部系统和强大的**网络，通过45000点，对处理每年接近200万立方米拼箱货货运，DHL是能够有效地管理货物流，信息流，速度，准确性，成本效率和可靠性。

阿马杜·迪亚​​洛，执行官，非洲和南亚地区，DHL**货运物流，说：“由于**经济仍在从衰退中复苏和企业保持成本意识，DHL是由公司解决更广泛的物流解决方案的需求。提供DHL的门到海上和空中服务™的更多信息，开辟更广泛的服务选择跨所有行业，尤其​​是在消费产品和服务，以及高科技工程和制造客户。“
DHL**货运物流的运营商都鼓励参加绩效记分卡系统，因为它使他们能够提高自己的服务客户，而在同一时间，降低供应链成本，减少了许多例外。
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